长安系列减震器-减震器-濮阳恒瑞德公司
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濮阳市恒瑞德汽车配件制造有限公司

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减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),减震器,要尽可能少的汽化损失,即所谓的汽化小性能,由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,腾翼C30减震器,减震器油液一定要保持绝dui的清洁,当减震器油与空气接触时,悦翔减震器,必须具有抗yang化稳定性和抗油气混合稳定性,悦翔V3减震器,即所谓的良好的工作稳定性能。


由于减振器在减振的过程中会产生大量热量,因此在剧烈运动后会产生高温,使减振器内的减振液失效,如同制动液因过热失效一样,称为“阻尼”。为了避免阻尼,可加大减振器或者增加阻尼油的容量,所以的减振器通常都具有较大的筒径及较大的阻尼。而有些高dang的或比赛用的减振器(如Ohlins、Sachs等)会多带一个氮气瓶来控制减振液的温度,这样减振桶可容纳更多的减振液,热容量更大。


高粘度流体(例如油或硅基流体)常用于减震器中,这是因为流体的粘度越高,减震器耗散的力就越大。当流体减震器推动粘性流体在两个腔室之间往复运动时,减震器内就会释放粘性耗散热。这种作用以振动或振荡的形式将机械能转换为热能。

要优化流体减震器的工作效率,分析其中的粘性耗散热尤为重要。如果减震器中释放的热量过多,就会损坏减震器和要保护的装置或结构。让我们将目光转向 COMSOL Multiphysics 仿zhen平台中的传热模块和 CFD 模块,研究流体减震器的性能。



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